Tân Sơn Nhất, những người làm việc đó thuộc đội bảo dưỡng máy cất cánh (ở nội trường/ngoại trường). Trong một đội toàn nam ấy gồm một.... "bóng hồng" duy nhất Lê Thu Vân.
Bạn đang xem: Sửa máy bay
Công ty Kỹ thuật máy cất cánh (dienmaymt.com) nằm trên đường Hồng Hà (Q.Tân Bình, TP.HCM) đó là đại bản doanh đến với những hangar (nhà chứa máy bay hay trại máy bay - PV) sửa trang bị bay.
Hangar bao gồm kết cấu dạng vòm được trang bị hệ thống kỹ thuật đồng bộ nằm gọn một góc thuộc khu vực vực sân bay, các máy cất cánh cần sửa chữa được xe kéo vào hangar hoặc nằm ngoại trừ sân đỗ phía trước mái vòm.
22 giờ, trời mưa rả rích, nhưng dưới các mái vòm, ánh đèn sáng sủa trưng như ban ngày. Đúng 22 giờ 30 phút, chiếc Airbus A321 được kéo về, nữ kỹ sư Lê Thu Vân thuộc đồng nghiệp mau lẹ vào vị trí, bắt đầu ca bảo dưỡng sản phẩm bay.
Là "bóng hồng" hiếm hoi trực tiếp làm cho kỹ sư bảo dưỡng máy bay, chị Vân không thật ngạc nhiên với môi trường làm việc toàn đàn ông xung quanh. Bởi khi còn là sinh viên ngành
Hàng khôngcủa ĐH Bách Khoa, lớp của chị cũng chỉ gồm 1/10 là nữ.
"Tò tìm về việc một khối thứ to như vậy làm sao bay được trên bầu trời, tôi quyết định tự search lời giải bằng biện pháp theo chăm ngành này", nữ kỹ sư rún nhẹ vai, mỉm cười lúc nhắc lại cơ duyên đến với nghề đặc biệt. 16 năm trước, chị bước vào nghề cùng được phân công làm cho Ngoại trường – bảo dưỡng máy bay ở bên cạnh sân đỗ. Ngày đầu nhận việc, cô gái quê Thừa Thiên - Huế choáng ngợp trước không gian rộng lớn của sân bay Tân Sơn Nhất.
Mỗi chuyến máy bay đến sẽ có khoảng thời gian nghỉ để chuyển khách. Đây cũng là thời gian những thợ máy, kỹ sư thực hiện công việc của mình.
Trong giới hạn thời gian, chị Vân kiểm tra lốp xem độ mòn, vết cắt; kiểm tra 2 cánh, mũi, đầu đuôi đồ vật bay, động cơ xem gồm dấu hiệu chim đập, nghe xem động cơ điện bao gồm gì bất thường tốt không… hàng tá công đoạn nghe thì có thể ù tai nhưng với người kỹ sư máy cất cánh khi độ bình an được đặt cao nhất thì phải thuần thục và thiết yếu xác.
Chị giới thiệu: "Mỗi chuyến cất cánh đến trước khi cất cánh tiếp đều tất cả quãng thời gian kiểm tra như vậy. Chúng tôi sẽ kiểm tra toàn bộ máy cất cánh từ bên cạnh vào trong, từ trước ra đằng sau, từ cái càng chính, càng mũi, cánh, động cơ… Tùy máy bay lớn, nhỏ mà có thời gian kiểm tra không giống nhau, như Airbus tối thiểu là 45 phút".
Để được sửa đồ vật bay, sau khi qua vòng phỏng vấn của công ty, những kỹ sư ở đây phải thi chứng chỉ của Cục sản phẩm không Việt phái mạnh gồm: luật, thực hành, lý thuyết và kỹ thuật. Cùng với đó, mỗi người phải thi chứng chỉ ủy quyền của tổ chức bảo dưỡng thì mới được cấp "chứng chỉ hành nghề".
Mỗi năm kỹ sư phải thi lại một lần cùng 5 năm thi tiếng Anh chăm ngành một lần.
"Nghề này không dễ chú ý thấy ở ngoài phải con tôi tương đối tự hào với bạn bè vì nghề này "nghe rất là kêu". Còn bạn tôi hỏi sửa máy cất cánh thế nào, tôi trả lời giống như sửa xe cộ đạp, xe đồ vật thôi, nhưng nó sâu hơn một chút, to hơn một chút. Nhưng tôi biết cụ lốp thứ bay, còn lốp xe vật dụng thì tôi ko biết làm", chị dí dỏm đối chiếu rồi cười lớn.
Chị vẫn còn nhớ như in lần đầu bao gồm chứng chỉ và phải ký chịu trách nhiệm với chuyến bay sau bảo dưỡng. Khi đó, tàu bay chị phụ trách phải chũm cả cặp lốp mũi. Cũng vẫn là bảo dưỡng như trước, nhưng lần này quan sát theo bóng máy cất cánh mờ dần trên bầu trời, tiếng thình thịch vào lồng ngực của nữ kỹ sư trẻ vẫn nghe rõ vày lo lắng.
Trên đường từ Ngoại trường về mặt trong, chị nghe báo lệnh tàu cất cánh quay lại. "Rớt tim ra ngoài, sau đó được thông báo tàu cù lại vì nguyên nhân khác chứ ko phải lốp mũi giỏi hạng mục tôi có tác dụng thì tôi mới lấy lại bình tĩnh", chị kể.
Một năm làm Ngoại trường, ko kể choáng ngợp bởi thấy mình nhỏ bé bỏng giữa phi trường mênh mông, lớn nhất cả nước, với những "con chim sắt" to lớn bự xếp chằng chịt, chị Vân còn choáng ngợp - theo đúng nghĩa đen - bởi nắng. Gồm những ngày trời nắng như đổ lửa, đứng giữa sảnh đỗ, hơi rét từ mặt xi măng, từ động cơ, phanh lốp mới hoạt động chấm dứt quyện thuộc dầu phả vào mặt lạnh bừng bừng.
"Quãng thời gian có tác dụng Ngoại trường, domain authority mặt tôi vừa đen vừa rát, tóc thì cháy, nhiều người khác nhìn thấy tôi làm cho việc cả giờ ngoại trừ sân đỗ như vậy thì hỏi sao chọn nghề vất vả vậy em? Ra đây mà làm những gì cho khổ thế? khi nghe đến thì đang cuốn theo công việc hối hả, nên không nghĩ gì, nhưng nhiều thời điểm về nhà mệt quá, cũng có những lúc nản lòng lắm, tủi thân, có lúc tự trách bản thân sao lại đâm đầu vô nghề này làm cái gi chứ?", chị nhớ lại.
Nhưng bù lại, lúc tiễn một chiếc máy bay vào khai thác, chạy đà rồi vút bay trên bầu trời, chị lại thấy lâng lâng ở vào người, vui vẻ, sảng khoái, thấy những đóng góp nhỏ nhoi của mình bao gồm ý nghĩa. Đó là cơ hội chị hiểu bé đường mình lựa chọn sở hữu lại những điều hạnh phúc thật đơn giản.
Là phụ nữ, có tác dụng việc vào điều kiện thời thời tiết khắc nghiệt, chị Vân tự động viên bản thân phải vượt qua, phần việc như thế nào cũng phải biết có tác dụng để cải thiện kiến thức. Nhưng sau sinh, cảm nhận rõ cơ thể xuống sức, chị xin chuyển vào Nội trường. Vừa phụ việc người tất cả kinh nghiệm, vừa đọc tài liệu, chị đặt mục tiêu cho chính bản thân để nỗ lực.
Nhìn lại quãng thời gian đã qua, chị thẳng thắn mang đến rằng, thời gian mọi người nghỉ lễ tết thì chính là mùa cao điểm của công việc. Vì chưng đó, chị cân đối thời gian giữa việc đơn vị – việc công ty, lễ tết, có tác dụng đêm là vì chồng con thông cảm, đồng nghiệp hỗ trợ chia sẻ công việc.
Khác với xung quanh Ngoại trường, vào Nội trường công việc của những kỹ sư là bảo dưỡng máy bay định kỳ theo thời gian, gồm thể là 6 tháng, 12 tháng xuất xắc 6 năm, 12 năm… Thời gian càng dài, các kỹ sư sẽ càng tốn nhiều thời gian để kiểm tra. Vì vậy, có những máy bay phải mất tới 2 mon mới xong bảo dưỡng.
"Nơi đây như một bệnh viện và máy bay giống như một bệnh nhân vậy. Lúc một bệnh nhân vào thì sẽ được thăm khám tổng quát, sau đó khám chăm khoa thì ở đây bản thân sẽ kiểm tra tổng quan bên phía ngoài máy bay, rồi kiểm tra từng bộ phận. Bản thân cảm nhận sự bình thường của máy bay bằng color sắc, nhận diện bằng âm thanh, tiêu chuẩn,… biết bình thường rồi thì nếu kiểm tra tất cả bất thường sẽ nhận diện được ngay", nữ kỹ sư phân tách sẻ.
Còn trong vòng 30 phút là kết thúc ngày, từ hangar nhìn ra đường hạ cánh trơn tối bao trùm đen kịt. Mưa vẫn rơi rả rích. Những chiếc thang màu kim cương và các bộ giàn giáo dựng khắp nơi. Hai chiếc đồ vật bay greed color da trời đậu trong hangar bảo dưỡng, các kỹ sư nhận thông báo có 1 đêm để có tác dụng tàu.
Tiếp nhận tàu bay, chị Vân kiểm tra hồ sơ, lịch sử sửa chữa để xem tình trạng lắp thêm bay, bao gồm phát sinh gì chưa giải quyết tuyệt không, hỏng hóc nào đang tồn tại. 20 phút sau, chị cầm đèn pin sạc đi vòng xung quanh tàu cất cánh kiểm tra tỉ mỉ từng bỏ ra tiết một. Tiếng động cơ sản phẩm công nghệ vẫn rào rào ở mặt tai.
Khác hẳn với chất giọng nhẹ nhàng của người con gái gốc Huế khi nói chuyện với bọn chúng tôi, bước vào công việc, chị trở thành một con người không giống - "men" hơn, nghiêm khắc hơn. Nhíu đôi chân mày, chị tập trung cao độ nhìn theo ánh sáng của đèn sạc pin lia chậm trên thân lắp thêm bay, kỹ vào từng nhỏ ốc một…
Sau trăng tròn phút kiểm tra ngoại quan, chị cúi thấp người xuống dưới động cơ, tiếp tục hướng dẫn phần việc của những anh thợ máy, rồi lên buồng lái kiểm tra kỹ lưỡng từng bỏ ra tiết… Xuyên đêm, chị vẫn thoăn thoắt, nhanh nhẹn vào chiếc áo đồng phục phối cùng quần jean với đôi giầy thể thao…
Lần thứ hai công ty chúng tôi quay lại hangar là một buổi chiều trời nắng oi ả. Đứng vào hangar gồm mái che, nhưng cửa hàng chúng tôi vẫn cảm nhận rõ sức nóng hầm hập đang bốc lên từ lớp xi măng ở sân đỗ.
Chị nói: "Nhìn nắng vậy cơ mà trước đây cả năm trời tôi làm Ngoại trường, tôi cũng ko biết sao dịp đó tất cả thể làm cho được như vậy. Nghề này tôi ko cần phải lựa trang phục vì tất cả áo đồng phục rồi. Tôi mặc quần jean để dễ làm cho việc. Bao giờ không phải làm máy cất cánh tôi mới tranh thủ điệu đà, mặc váy, phá phương pháp một chút xíu".
Nghề sửa máy cất cánh này phải học liên tục để cập nhật cố gắng đổi về mặt kỹ thuật, quy trình sửa chữa với từng dòng, áp dụng phù hợp quy trình của Cục hàng không, nội bộ công ty thì mới qua được những kỳ thi. "Điều thú vị nhất khi làm về máy cất cánh là dịp nào cũng có cái để học thêm vì chưng sẽ có phát sinh đặc điểm này cái nọ. Từ đó bản thân để bản thân học giải quyết. Thời điểm được đi trên máy cất cánh do thiết yếu mình từng bảo dưỡng rất xúc động cùng tự hào", nữ kỹ sư trung ương sự.
Lại rảo vòng quanh máy bay soi từng đưa ra tiết, thỉnh thoảng gõ nhẹ để lắng nghe âm thanh rồi lại cau ngươi ghi chép, trao đổi thuộc đồng nghiệp. Sập tối, kết thúc ca làm việc, mồ hôi đã ướt đẫm lưng áo, đôi tay vẫn còn lem luốc nhớt đen nhưng từ bây giờ chúng tôi mới thấy nữ kỹ sư nở một nụ cười.
Trở thành một MRO được lựa chọn bậc nhất của các hãng sản phẩm không và cải tiến và phát triển theo hướng đáp ứng nhu cầu của thị trường.
Sứ mệnh
Mang đến những dịch vụ với unique và tiêu chuẩn an toàn xuất sắc với mức giá cả tuyên chiến và cạnh tranh nhất có thể cho các khách hàng.
Từ 1975: Xí nghiệp bảo trì máy bay A75, nhà máy bảo chăm sóc máy bay A76 với Phòng Kỹ thuật khu vực miền trung của Tổng doanh nghiệp Hàng không Việt Nam cung cấp dịch vụ bảo dưỡng trọn vẹn cho tất cả các máy bay của VNA.
2011: dienmaymt.com được viên HK Liên bang Mỹ (FAA) cấp chứng từ phê chuẩn tổ chức bảo dưỡng tàu bay FAR-145.
Xem thêm: Cách Sử Dụng Lò Vi Sóng Sharp R-678Vn(S), Lò Vi Sóng Sharp 20 Lít R
2017: dienmaymt.com được Cơ quan an ninh hàng không Châu Âu (EASA) cấp chứng chỉ phê chuẩn tổ chức bảo trì EASA-145.
dienmaymt.com được thành lập và hoạt động và hoạt động theo những tiêu chuẩn chỉnh và phương tiện của cục Hàng không gia dụng Việt Nam, cục Hàng không liên bang Mỹ, Cơ quan an ninh hàng ko Châu Âu, tổ chức hàng không dân dụng Quốc tế và những nhà chức trách hàng không các nước…. dienmaymt.com hiện đang cung ứng dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa, trùng tu cho toàn bộ các đội cất cánh của Vietnam Airlines và hơn 80 thương hiệu hàng không dân dụng khác trên rứa giới.
Dịch vụ của bọn chúng tôi:
Bảo dưỡng nội trườngBảo dưỡng ngoại trường
Cung ứng phụ tùng đồ gia dụng tư
Bảo chăm sóc nội thất
Đào chế tạo kỹ thuật
Các thương mại dịch vụ bảo chăm sóc khác
Loại sản phẩm bay:
A319/A320/A321 CEO &NEOA330 SeriesA350B737 Series
B757/B767FB777 Series
B787ATR42, ATR72MD11
dienmaymt.com luôn sẵn sàng bán và dịch vụ cho thuê Phụ tùng vật tứ và thuê mướn dụng cụ cho những loại tàu bay:
ATR72A320 & A320 NEO family.A330/A350.B737/ B777/B787.dienmaymt.com tất cả hệ thống hỗ trợ và dịch vụ phụ tùng đa chức năng, bao gồm lập kế hoạch, thiết lập sắm, khám nghiệm tiếp nhận, làm thủ tục hải quan, vận chuyển, kho ngoại quan và phân phối vật tư.
dienmaymt.com có những kho cho hàng hóa nguy hiểm, hóa chất, phanh bánh, vẻ ngoài và những xe vận chuyển.
dienmaymt.com cung cấp dịch vụ đáp ứng phụ tùng nhanh chóng, cẩn thận với rất tốt cho toàn bộ khách hàng.
Một giữa những yếu tố đặc trưng tạo buộc phải sự thành công của dienmaymt.com là nguồn nhân lực chất lượng cao. Khẳng định nguồn nhân lực đóng vai trò đặc biệt quan trọng và tiên quyết so với sự phạt triển, vì thế trong kim chỉ nam phát triển của bản thân dienmaymt.com xác minh phải tự đào tạo nguồn nhân lực. Trung trung khu Đào tạo nên của dienmaymt.com đã xây đắp một lực lượng giáo viên chuyên nghiệp hóa không chỉ bao gồm kiến thức trình độ vững vàng, kĩ năng truyền đạt giỏi mà còn có kinh nghiệm thực hành bảo dưỡng trực tiếp trên tàu cất cánh nhiều năm.
Cơ sở đồ dùng chất
Được xây đắp để cung cấp môi trường học tập năng cồn và nhân thể lợi, bao gồm:
Phòng học có vừa đủ các thiết bị tiên tiến nhất.Xưởng thực hành thực tế với khá đầy đủ thiết bị cho thực hành.Phòng họp.Thư viện kỹ thuật.Trung tâm đào tạo đã được viên Hàng không nước ta phê chuẩn chỉnh dạy đều khóa giảng dạy sau:
Khóa giảng dạy về thứ bay:
Đào sinh sản Cơ phiên bản nhân viên kỹ thuật bảo dưỡng máy cất cánh cơ giới, điện tử.Chuyển loại định hướng và thực hành tới cả B1/B2 các loại máy bay: A350 (Trent XWB), A330 (PW4000), A320/321 (CFM56/V2500/PW1000G), B787 (GEnX), B777 (GE90/PW4000) với ATR72 (PW124/127).Bảo chăm sóc Cabin lý thuyết và thực hành các loại máy bay: A320/321, A330, B777 với ATR72.Nổ máy các loại hộp động cơ máy bay: A350 (Trent XWB), A330 (PW4000), A320/321 (CFM56/V2500/PW1000G), B787 (GEn
X), B777 (GE90/PW4000) và ATR72 (PW124/127).Soi các loại hộp động cơ máy bay: A350 (Trent XWB), A330 (PW4000), A320/321 (CFM56/V2500/PW1000G), B787 (GEn
X), B777 (GE90/PW4000) với ATR72 (PW124/127).
Khóa giảng dạy về Trang lắp thêm mặt đất:
Đào tạo, huấn luyện và giảng dạy ban đầu, gửi loại, định kỳ, phục hồi nghiệp vụ điều khiển, vận hành thiết bị mặt hàng không, phương tiện vận động tại khu vực hạn chế của cảng hàng không quốc tế sân bay, bao gồm:
Xe cùng trạm điều hòa không khí;Xe kéo hàng hóa và hành lý;Xe xúc, nâng sản phẩm & hàng hóa và hành lý;Xe với thiết bị cấp điện;Xe, sản phẩm công nghệ khởi đụng khí nén mang đến tàu bay;Xe, vật dụng thủy lực giao hàng bảo chăm sóc tàu bay;Xe kéo cùng đẩy tàu bay;Các loại cẩu cùng thiết bị nâng;Thiết bị phát sáng di động;Các xe, trạm cấp cho khí nén, khí oxy và khí nitơ phục vụ kỹ thuật mặt hàng không;Các dòng xe ôtô thông thường.Huấn luyện an ninh hàng không:
Đào tạo, đào tạo và giảng dạy cơ bản và định kỳ bình an hàng không.Huần luyện về sản phẩm & hàng hóa nguy hiểm:
Đào tạo nên về hàng hóa nguy nan (CAT1, CAT2 với CAT3 theo phân hạng của ICAO).Các khóa Đào chế tạo khác:
Huấn luyện nguyên tố con bạn (HF);Huấn luyện khối hệ thống quản lý bình yên (SMS).
dienmaymt.com tiến hành bảo dưỡng nội trường cho cả máy bay thân bé nhỏ và thân rộng lớn theo yêu cầu của chúng ta tuân thủ theo tiêu chuẩn chỉnh CAAV, FAA, EASA, CAAP, SSCA… và các Nhà chức vụ hàng không khác. Với trên 40 năm tởm nghiệm shop chúng tôi đã triển khai thành công hàng trăm ngàn lượt bảo trì nội trường bao gồm cả thực hiện AD/SB và các sửa chữa cấu trúc phức tạp cho nhiều du khách hàng. Shop chúng tôi luôn nỗ lực thâu tóm những technology mới duy nhất trong trong việc cung ứng các dịch vụ bảo dưỡng sau:
Các dạng bảo trì định kỳ:
ATR42/72: bảo trì định kỳ đến dạng 4C (20000FH) hoặc 36000FC và chu kỳ 12 năm).A319/A320/A321 CEO& Maintenance: bảo trì định kỳ từ bỏ dạng A đến dạng C.A330: bảo dưỡng định kỳ đến dạng 8C/12Y.A350 Maintenance: bảo dưỡng định kỳ cho dạng 2C.B777: bảo dưỡng định kỳ đến dạng 4C (24000 FH) và 16SC (6000 ngày hoặc 32000 CYC).B787: bảo dưỡng định kỳ mang đến dạng 18000 FH & 6000 CYC và 3 năm.Sơn sản phẩm bay.
Tùy theo yêu mong khách hàng, shop chúng tôi thực hiện dịch vụ thương mại sơn máy bay theo gói công việc đơn lẻ hoặc phối hợp trong các bảo chăm sóc định kỳ. Với mọi kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm, thực hiện thiết bị hiện nay đại, năng định sơn của công ty chúng tôi bao gồm:
Sơn các bộ phận phía bên trong và sơn ngoài máy baySơn nội thất sử dụng dung môi hoặc nước.Thiết kế đồ họa sơn cho vấn đề giao sản phẩm bay bao gồm decal, biệu tượng công ty và các ký hiệu chỉ dẫn kỹ thuật trên vỏ trang bị bay.
Bảo dưỡng trả tàu
dienmaymt.com đã triển khai định kỳ trả tàu cho các tàu A320, A330, B777 với ATR72 của Vietnam Airlines và của các hãng hàng không khác, thỏa mãn nhu cầu các yêu cầu nghiêm ngặt của các đối tác thuê và đến thuê.
Sửa trị cấu trúc
Thay đổi cấu hình cabin thứ bay
dienmaymt.com đã tiến hành dịch vụ biến đổi cấu hình cho những máy bay thân rộng cùng thân không lớn của Vietnam Airlines trường đoản cú khi bước đầu thực hiện bảo dưỡng lớn từ thời điểm năm 2015. Việc mở rộng cải tiến và phát triển các dự án biến đổi cấu hình đã giúp chúng tôi cải thiện khả năng và sự linh động trong thương mại dịch vụ cung cấp. dienmaymt.com có chức năng cung cấp các dịch biến hóa cấu hình máy cất cánh trong thời hạn cho phép, góp thêm phần giảm bớt thời hạn thực hiện nay định kỳ.
Thiết bị thiết kế bên trong tàu bay
Màn hình sau ghế.Thiết bị nghe nhìn.Bộ điều khiển.Sửa chữa trị và tu bổ ghế phi công.Gia công quấn ghế đến tàu A320, A321, A330, A350, B777, B787 cùng ATR72.Gia công thảm mang lại tàu A320, A321, A330, A350, B777, B787 và ATR72.IFE (Thiết bị giải trí):
Bảo chăm sóc và thay thế sửa chữa tới mức 2 cho một số thiết bị.
Dịch vụ hiệu chuẩn
Công ty có hai phòng xem sét hiệu chuẩn đã áp dụng hệ thống unique theo tiêu chuẩn ISO/IEC 17025 và được Văn phòng công nhận quality (Bo
A) thừa nhận với số hiệu VILAS 018 và VILAS 299. Vày Bo
A là thành viên vừa đủ và ký thỏa cầu công nhận lẫn nhau với ILAC-MRA, chứng từ Công nhận trong phòng thí nghiệm có mức giá trị quốc tế so với tất cả tổ quốc có tổ chức công dìm là member của ILAC. Chúng tôi đảm bảo dịch vụ hiệu chuẩn chỉnh chính xác, chất lượng, kịp thời cho người sử dụng là cá nhân, công ty hoặc tổ chức trong và không tính ngành hàng không.
Lĩnh vực hiệu chuẩn
Các sản phẩm công nghệ đo đại lượng điện gồm những: Đồng hồ bảng, vôn kế, ampe kế, ôm kế, tần số kế, đồng hồ đa năng, các đồng hồ đeo tay đo DC/AC dạng kẹp... Và những thiết bị chuyên sử dụng như vật dụng nạp ắc quy, máy đánh giá không tàn phá bằng phương thức hạt từ, …Các nhiều loại áp kế thông tư kim hoặc số cùng đầu đo cảm biến áp suất.Cờ lê lực, tuốc nơ vít lực, sản phẩm phát mô men trường đoản cú động, đồ vật nhân tế bào men lực.Các nhiều loại lưu lượng kế thủy lực.Bảo chăm sóc thiết bị
Là một trong các ít đơn vị chức năng bảo chăm sóc tàu bay đã có được tiêu chuẩn, CAAV, FAA, EASA, ISO 9001, dienmaymt.com có những xưởng bảo trì thiết bị để tiến hành sửa chữa, đại tu và các dịch vụ bảo dưỡng khác mang đến nhiều loại thiết bị tàu bay.
Kiểm tra ko phá hủy
Trung tâm bình chọn không phá huỷ của dienmaymt.com cung cấp các thương mại & dịch vụ kiểm tra ko phá huỷ rất chất lượng bằng các phương thức hiện đại như thẩm thấu chào bán tự động, từ trường sóng ngắn phân tử, mẫu xoáy với sóng siêu âm đến các người tiêu dùng với nhóm ngũ nhân viên cấp dưới có chứng từ và đang được đào tạo và giảng dạy chuyên nghiệp.
dienmaymt.com luôn luôn sẵn sàng hỗ trợ các dịch vụ kiểm tra sau:
Penetrant Testing (PT): cấp độ 2.Magnetic Testing (MT): màn chơi 2.Eddy Current Testing (ET): màn chơi 2.Ultrasonic Testing (UT): màn chơi 2.Radiography Inspection: màn chơi 2.Thermography Inspection: cấp độ 2.Soi rượu cồn cơ
Soi bộ động cơ và APU
Năng định soi động cơ và APU của dienmaymt.com:
dienmaymt.com hỗ trợ nhân lực hỗ trợ các dịch vụ thương mại tới các nhà khai thác và tổ chức MRO trên cầm cố giới. Cửa hàng chúng tôi tin tưởng rằng đội ngũ giàu kinh nghiệm và tất cả kỹ năng tốt trong việc đưa ra những cảnh báo trong thời gian ngắn là cần thiết với toàn bộ các khách hàng.
Về nhân lực, shop chúng tôi có thể cung cấp
Kỹ sư cùng thợ máy.Nhân sự kiểm soát số liệu và lập kế hoạch bảo dưỡng.Giám tiếp giáp viên hóa học lượng.Nhân sự chất vấn Không phá hủy.Các nhân viên hỗ trợ các dịch vụ khác.
